
近日项目发布了多条招标信息。譬如:
7月28日,广西北流(粤桂界)至广东化州高速公路项目施工期环境监测中标结果公告。
8月5日,数字信息化平台建设项目中标候选人公示。
以及8月21日,广西北流(粤桂界)至广东化州高速公路项目征拆费审计中标候选人公示等。



这些招标公告发布,意味着项目推进比较稳健且提速明显。
而北化高速广东段,这一段全长达到了62km,虽然设计仅是双向四车道,但是完全满足于区域的发展,因为区域有些地区是没有通高速历史的。作为新建高速,四车道设计,也是适配当地的发展。

据悉,广东段(粤桂界—化州石湾),设计时速120km/h,总投资约69亿元。
目前先行段征地基本完成,设置3处先行开工点,茂名市明确2026 年 9 月底前实现全线开工(征拆、用地报批同步推进),计划2028年底通车。比较期待的。
而广西段因为有国家线路贯通,比较复杂,分为了两条,这两条进度有快有慢,好在都在推进。
其中,一段是S77流信高速(山围—平政段)。已经确定投资人,推进初步设计、用地报批,计划2026年内开工,2028年通车。
还有一段是G0412深南高速(宝圩—平政段),目前正在推进投资人计划,期待早日落地。
具体情况可以看看之前写的文章。

可以说这条北化高速,是两广比较重要的跨省高速,可以打通北流至化州这条道路,目前来说该路段二级路也比较老旧了,如果遇到节假日,拥堵不可避免。
同时联动深南高速,是西部陆海新通道,对接广西,是广西东融的一大交通要道。同时对玉林,茂名等沿线区域都极大利好。
交通发展了,就能带动物流经济文旅的发展。特别是农产品外运等!
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